Le réaménagement des parkings lyonnais va permettre de faire entrer davantage les mobilités douces dans ces infrastructures autrefois quasiment réservées aux voitures. A la clé : 3000 vélos de plus dans les parkings LPA…

Il n’est pas si loin le temps où l’on parlait de parcs à autos, pour éviter l’anglicisme « Parking ». D’ailleurs, la principale société exploitante à Lyon est la société d’économie mixte de la Ville de Lyon, dénommée Lyon Parc Auto. Mais LPA promet aujourd’hui d’accueillir quelques 3000 vélos supplémentaires.

Ces espaces vont changer de configuration. Les écologistes aux manettes depuis deux ans à Lyon ont décidé de s’adapter aux nouveaux usages et de créer 3000 places supplémentaires pour les vélos dans les parkings LPA.

Décision contre laquelle s’élève Pierre Oliver, le maire LR du 2ème arrondissement

Nous devons défendre nos commerçants et habitants de la Presqu’île face à cette décision absurde des écologistes. https://t.co/UDTrtKdXtx

— Pierre OLIVER (@poliver69) October 11, 2022

Des vélos au parking : rien de bien nouveau. Des espaces réservés existent déjà dans de nombreux parkings lyonnais où des box, installés ces dernières années, permettent de sécuriser le stationnement.

Car l’enjeu est double. D’abord des places pour stationner des biclous toujours plus nombreux. La Métropole de Lyon entend tripler l’usage du vélo d’ici la fin du mandat.

Ensuite, il s’agit de créer des espaces sécurisés pour limiter les risques de vols sur l’espace public. Le vol constitue le premier fléau pour les cyclistes. Un risque qui n’incite pas à acheter un vélo. Notamment un vélo électrique (VAE) qui coûte en moyenne 2500 euros.

Des parkings sécurisés pour limiter les vols et le vandalisme

Pour parvenir à cet objectif, 1 700 places de stationnement voiture vont être transformées. Pour y installer des vélos mais aussi… des voitures !

Car, non seulement les vélos vont entrer massivement dans les parkings lyonnais, mais aussi les voitures en autopartage. Plusieurs sociétés ont obtenu l’agrément de la Métropole pour exploiter un tel service : Citiz et Yea (services LPA), mais aussi des sociétés privées indépendantes telles que Léo&Go ou Zity.

Les véhicules en autopartage vont pouvoir occuper 300 places. La Métropole rappelle que « une voiture en autopartage remplace jusqu’à 9 voitures individuelles ». La collectivité voit là une solution de mobilité pour limiter les émissions carbone et de particules fines, tout en maintenant l’usage de la voiture en ville.

Davantage de places pour l’autopartage

500 autres places pour les voitures électriques dans une ville où les bornes de recharge sont encore trop peu nombreuses par rapport au nombre de voitures actuellement mises en circulation.

Enfin, 1050 places seront créées pour stationner les deux-roues motorisées (essence ou électriques).

Nous avons engagé la transformation de 1 700 places individuelles de stationnements. Voilà comment ces dernières vont être transformées dans le détail :

🚙⚡️ 500 places voitures électriques
🚗👨‍👨‍👧 300 places autopartagées.
🚲 3 000 places vélos
🛵 1 050 places 2 roues-motorisées

— Fabien Bagnon 🌿🚨 (@Fabien_Bagnon) October 6, 2022

Pour inciter au déplacement modes doux, les collectivités multiplient les incitations… En présentant par exemple, un billet pour l’Opéra de Lyon à l’accueil du parking, les Lyonnaises et Lyonnais pourront stationner un vélo 4h pour seulement 1€. Un coût dérisoire pour réduire à néant un risque de vol de son fidèle destrier…

Pour en savoir plus : LPA

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